As roda nilon lan bantalan rolling puteran dilumuri lan dilumuri;sawise instalasi, as lan / utawa pin pusat manajemen luwes tightened.Kabeh cairan pembersih sing digunakake kudu ora ngemot bahan eroding lan grinding.
Pelanggan tanggung jawab kanggo pangopènan sing tepat lan operasi nyata peralatan kanthi roda nilon.Kanggo nyegah operasi sing salah utawa kabotan, barang kasebut kudu diselehake ing mobil nalika abot banget.Nyopir kanthi kacepetan dhuwur ing lemah sing ora rata utawa pengaruh obyek sing digantung ing roda bisa nyebabake karusakan ing roda utawa mesin lan peralatan.Mulane, mangga njaga kanthi rutin:
Lubrication: Tambah grease saben waktu, gembong lan tema bantalan rolling aktif bisa digunakake kanggo dangu.Ngilangke pelumas pelumas ing posisi gesekan poros roda, cincin segel lan bantalan roller kanggo nyuda gesekan lan nggawe rotasi luwih fleksibel.Biasane, moisturization ditindakake kaping pirang-pirang saben limang wulan.Sawise kendaraan padha di resiki munggah ing Januari, gembong padha lubricated.

Priksa kanthi visual karusakan ing roda nilon.Rotasi roda nilon sing diblokir ana hubungane karo rereget kayata abang tipis lan tali.Tutup anti-bungkus bisa mblokir coiling saka rereget kuwi.Banget ngeculke utawa banget nyenyet saka setir universal faktor liyane sawise kabeh.Ganti wheel rusak / wheel universal kanggo nyegah rotasi ora rata.Sawise mriksa rutin lan ngganti roda, manawa kanggo ngencengi poros roda nganggo gasket clamping lan nut.The looseness saka poros bakal nimbulaké spokes kanggo samubarang kang angel marang pigura support lan macet.Kudu tansah diganti karo nilon wheel lan bantalan rolling kanggo nyegah karusakan downtime.
Yen rem acara tema longgar, kudu langsung diganti.Yen bolt saka pusat manajemen wheel universal ditanggulangi dening kacang, iku kudu tightly ditutup lan tenan.Yen rem saka kegiatan tema ora bisa diputer ing bakal, mriksa apa ana karat utawa rereget ing werni baja.Yen baris Déwan wis tetep gembong nilon, priksa manawa pigura support nilon wheel ora masalah mlengkung.